logo

안녕하세요. 고객과 함께 성장하는 든든한 파트너 (주) 고을 입니다.

오늘은 '민자 고속道' 건설 충청권 균형 발전 이끈다 소식에 대해 알려 드릴게요.

충남도는 새로운 고속도로 축 건설을 위해 민자 4종 세트 카드를 꺼내 들었습니다.

​ 국가사업으로 추진하면 국가계획 반영, 예비 타당성조사 통과, 공사기간 등 추진 속도가 더딥니다.
이에 도는 정부에 민간투자 방식을 제안하며 속도감 있게 교통 인프라를 확충하겠다는 전략입니다.

​ ​주요 사업은 당진~광명(제2서해대교) 고속도로, 충청권 순환 서해 고속도로(보령~대전+대전 제2외곽), 내포~천안 고속도로, 공주~아산 천안 고속도로 사업 등 4개 사업입니다.

​ 이중 당진~광명 고속도로는 국토부가 기재부에 민자 고속도로 적격성 조사를 의뢰해 진행 중입니다. 도가 추진하는 고속도로 민자 건설 사업에 대해 살펴봅시다.

​ ​당진~ 광명 민자 고속도로는 제2서해대교(해저터널)를 포함하는 사업으로, 2023년까지 사업비 3조 6000억 원을 투입하는 사업입니다.

​ 전체 구간은 당진시 송악읍 서해안고속도로 송악 분기점(JCT)에서 경기도 광명시 가학동 평택~파주 고속도로 날 광명 분기점을 연결하는 61.4km로 도내 구간은 9km입니다.

​ 구간에는 제2서해대교 기능을 할 당진~평택 해저터널(6945m)이 포함됐습니다.

​ 제2서해대교가 건설되면 교통 분산을 통한 서해대교 교통정체 완화, 서해대교 통행 제한 시 대체 경로 활용, 당진~아산 고속도로 연계, 수도권과 충청권 서부의 원활한 교통흐름, 베이 밸리 메가시티의 핵심 교통망 등이 기대됩니다.

​ 제2서해 대교를 포함한 당진~광명 고속도로 민자 사업은 도가 추진하는 용역 기간 중인 2021년 7월 민간기업이 국토교통부 제안하며 표면화됐습니다.

​ 2022년 11월 국토부가 기재부에 당진~광명 민자 고속도로 적격성 조사를 의뢰, 진행 중입니다.

​ 이는 김태흠 지사가 지난해 11월 21일 도내 국토교통 분야 현안 논의를 위해 도청을 찾은 원희룡 국토부 장관에게 당진~광명 민자 고속도로 적격성 조사를 요청하며 신속 추진된 것입니다.

​ 최근 국토부는 충청권과 가진 지역 발전 협력 회의에서 적격성조사 결과에 따라 사업자 선정 등 후속 절차를 추진하겠다는 입장을 발표했습니다.

​ 도 관계자는 "최근 적격성 조사의 현장답사를 마치고 본격적인 조사 착수에 들어갈 것으로 보고 있다"면서 "연내 적격성 조사 통과 및 고속도로 조기 건설을 위해 행정력을 집중하겠다"라고 밝혔습니다.

​ 사업개요

● 충청권 순환 서해(보령-대전) / 2조 2062억 원
● 공주-천안 / 1조 5000억 원
● 당진-광명 / 3조 6000억 원
● 내포-천안 / 2조 8625억 원

​ ​충청권 순환 서해 고속도로(가칭)는 보령~대전 고속도로와 대전시 제2외곽 순환 고속도로를 연결하는 사업입니다.
보령에서 대전 간 이동시간이 30분대로 접근할 수 있습니다.

​ 우선 보령~대전 고속도로는 보령과 대전을 최단거리로 건설해 국도 77호 보령 해저터널과 연계되는 서해안의 접근성 향상 및 충남 내륙 낙후지역 발전을 위한 사업입니다.
거리는 약 70.5km, 사업비는 2조 2062억 원이 소요됩니다.

​ 이 사업은 대통령 지역 공약에 반영됐으나 국가계획이 이미 마무리된 상황에서 2026년부터 시작되는 차기 국가계획에 반영하기까지 상당 시간 소요됩니다.

​ 이에 도는 보령~대전 고속도로와 대전시 제2외곽 순환 고속도로 두 사업을 잇는 '충청권 순환 서해 고속도로'를 추진합니다.
앞서 김태흠 지사는 지난 1월 5일 국토교통부-충청권 지역 발전 협력 회의에 이어 1월 31일 충청권 특별지자체 합동 추진단 설치 협약식에서 '충청권 순환 서해 고속도로'의 필요성에 대해 역설했습니다.

​ 고속도로가 건설되면 대전시와 충청북도에서 서해바다까지 이동시간이 기존 2시간대에서 30분대로 대폭 단축될 것으로 보입니다.

​ 도는 충청권 순환 서해 고속도로 민자 추진과 함께 예비 타당성조사 면제 등 다각적인 방안을 검토 중입니다.

​ 도 관계자는 "충청권 550만 메가시티 건설과 서해안 관광산업 활성화를 위해 충남, 대전시, 충북, 세종 4개 시도가 공동 협력하여 추진될 수 있도록 노력하겠다"라고 했습니다.

​ 내포~천안 고속도로는 충남도청 소재지 내포 신도시와 아산 천안지역을 고속도로로 연결하는 사업입니다.
새 정부 대통령 지역 공약인 '태안~충주 고속도로' 사업의 한 구간으로, 국가 간선도로망 동서 5축과 연계되어 동해안의 울진까지 연계되는 노선입니다.

​ 충남 혁신도시인 내포 신도시와 아산 천안은 충남을 견인하는 주요 거점 도시로, 두 지역 간 연계 교통망 확충 필요성이 제기돼 왔습니다.

​ 내포 신도시와 아산 천안지역을 잇는 국도 21호는 교차로가 38개나 되며, 교통신호 미연 동화 등으로 지정체가 상습적으로 발생하는 도로입니다.

​ 현재 도는 '내포를 중심으로 한 고속도로 건설 사전 타당성조사 용역'을 추진하고 있습니다.

​ 내포~천안 고속도로의 경우 국가도로망 종합 계획의 고속도로 축 반영과 고속도로 건설 계획 반영까지 상당 시간이 걸리기 때문에 민간투자 추진을 적극 검토하고 있습니다.

​ 충남도청과 천안 시청 간의 거리는 53.8km로 고속도로 건설 시 이동시간이 약 45분이 단축된 35분이 소요될 것으로 예상됩니다.

​ 도 관계자는 "내포~천안 고속도로의 조속한 건설을 위해 대형 건설사에 투자 검토를 요청한 상황"이라며 "내포~아산 천안 연결 시 파급효과는 상당할 것으로 예상된다. 민간사업자와 유기적으로 협력하여 추진될 수 있도록 최선의 노력을 다할 것"이라고 했습니다.

​ ​공주~아산 천안 민자 고속도로는 공주시 정안 IC로부터 천안 서북구 성환읍을 연결, 연장 39.4km, 사업비는 1조 5000억 원입니다.
본 노선은 경부고속도로의 교통부담을 경감하는 보완 축으로, 용인~서울 고속도로와 평택 동부고속화도로에 연결되며 서울과 수도권으로 바로 이어집니다.

​ 지난 2019년 8월 민간투자사업이 국토부에 제안됐고, 2022년 7월 한국개발연구원(KDI)의 적격성 조사에 최종 통과됐습니다.
2021년 9월에는 제2차 국가도로망 종합 계획(2021~2030)에 남북 3축의 지선으로 신규 반영됐습니다.

​ 공주~아산 천안 고속도로가 건설되면 배방 IC와 음봉 IC를 각각 설치해 아산 신도시 권역에서 5분 이내에 고속도로로 진입할 수 있게 됩니다.
아산 천안 신도시 일대의 폭발적인 교통량 증가에 대비하면서 논산천안 고속도로의 상습 정체를 해소합니다.
아울러 물류 수송에 불편을 겪고 있는 인근 기업체들의 애로사항도 근본적으로 해결하며 물류비 절감 효과도 예상됩니다.

​ 도 관계자는 "아산 신도시 일대에 도시개발로 향후 5만 명 이상 증가하면 교통대란은 불가피하다"면서 "국가에서도 필요성이 인정돼 국가 간선도로망 지 선축 반영과 적격성 조사가 통과된 만큼 조속히 사업 추진이 될 수 있도록 노력하겠다"라고 말했습니다.
​

오늘은 '민자 고속道' 건설 충청권 균형 발전 이끈다 소식에 대해 살펴보았습니다.

충남 서산 대산읍 토지 상담문의는 (주) 고을과 함께 하세요.