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오늘은 충청남도 서산시 태안군 숙원 가로림만 해상교량 소식에 대해 알려 드릴게요.
태안군 숙원 가로림만 해상교량 이번엔 될까
(주) 고을 | 충남 태안군이 지역 숙원인 가로림만 해상교량 재도전을 위한 속도 (출처 : 태안군)
제 6차 국도·국지도 건설 계획 반영 위해 용역 추진... 4차선 2차선 모두 검토
충남 태안군이 지역 숙원인 가로림만 해상교량 재도전을 위해 속도를 내고 있습니다.
당초 제5차 국도 · 국지도 건설 계획 반영을 추진하다 경제성 (B/C) 부족으로 실패했는데, 이번에는 그 규모를 줄여서라도 반드시 관철시키겠다는 복안입니다.
7일 군에 따르면 가로림만 해상교량은 태안군이면 내리 만대항과 서산시 대산읍 독곶리를 연결하는 접속도로 (2.96km) 포함 총 5.64km을 건설하는 것이 골자입니다.
접속도로를 제외한 해상교량은 2.65km로, 국도 77호선 원산 안면대교 (1.75km)의 약 1.5배 규모인 교량을 건설하자는 것입니다.
군은 가로림만 해상교량이 건설될 경우 수도권 주민들이 서산시를 거치지 않고 곧바로 태안반도로 올수 있어 관광 활성화 등에 큰 효과가 있을 것으로 개 대하고 있습니다.
타당성 재조사가 진행 중인 가로림만 해양 정원 접근성 개선에도 도움이 될 전망입니다.
군은 충남도와 공동으로 가로림만 해상교량을 도로 분야 SOC 최우선 사업으로 선정해 정부를 압박해 왔으나 B/C 가 0.58에 그쳐 지난해 7월 열린 국도 · 국지도 예비 타당성 조사 분과 심의위원회에서 누락된 것으로 전해지고 있습니다.
군은 그에 따른 후속대책으로 예비 타당성 조사 면제와 제5차 국도 · 국지도 건설 계획 수정 반영을 추진해 왔으나 그 역시 여의치 않은 분위기입니다.
김태흠 지사도 지난 8월 취임 후 첫 태안 방문에서 가로림만 해상교량 등 국도 38호선 예비 타당성 조사 면제 추진 의사에 대해서는 솔직히 얘기해서 충남도의 입장에서는 몇 조짜리 큰 카드를 쓸 수밖에 없습니다.
국도 38호선은 예타 면제 대상으로 쓸 수 없는 카드라며 조기에 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다고 밝힌 상태입니다.
군이 제6차 국도 · 국지도 건설 계획 (2025년~2030년) 반영에 행정력을 집중하고 있는 이유도 이와 무관치 않아 보입니다.
이를 위해 군은 자체 예산 1억 원을 들여 내년 3월부터 8월까지 간선도로망 구축 수립 용역을 진행할 방침입니다.
그 과정에서 국토교통부가 제5차 국도 · 국지도 건설 계획 수립을 위한 자료를 요청할 경우 적극 대응할 계획입니다.
군은 특히 가로림만 해상교량의 규모를 기존 4차선과 함께 2차선으로 축소하는 방안도 검토할 예정입니다.
4차선으로 건설할 경우 사업비는 311억 원이 투입될 전망인데 2차선으로 60~70% 정도면 가능할 것으로 점쳐지고 있습니다.
6.1 지방선거를 통해 재선에 성공한 가세로 군수 역시 가로림만 해상교량 건설을 대표 공약으로 채택하고 정부와 정치권을 상대로 총력을 기울이고 있는 것으로 전해졌습니다.
군 건설과 도로팀 관계자는 <굿모닝 충청>과 통화에서 정부 계획 반영을 위해 B/C를 높이는 것이 중요한데, 지역 경제 활성화와 균형 발전 등을 충분히 고려했으면 한다며 만리포와 남면, 안흥 방면의 경우 모두 4차선 확 · 포장을 추진 중으로, 원북에서 이원 만대항까지 지방도 603호선만 남아 있습니다.
국도 승격까지 함께 검토해 가로림만 해상교량이 반드시 성사될 수 있도록 최선을 다하겠다고 밝혔습니다.
오늘은 충청남도 서산시 태안군 숙원 가로림만 해상교량 소식에 대해 살펴보았습니다.
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